Ergebnis der Vergabe
Deutschland – Technische Planungsleistungen – Planung Oberbau incl. KiB und VA Besonderheit; OLA; Umwelt, GS Bremen - Bremerhaven
Beschreibung
Planung Oberbau incl. KiB und VA Besonderheit; OLA; Umwelt, GS Bremen - Bremerhaven Aufgrund des Programms Generalsanierung Hochleistungsnetz ist die Strecke Bremen -Bremerhaven (1740) zum Hochleistungsnetz auszubauen. Veranlasser des Programms ist der Konzernvorstand der Deutschen Bahn AG. Um ein robustes Hochleistungsnetz zu gewährleisten, werden neue Standards für die Ausrüstung des Streckenlayouts notwendig. Bezogen auf diese Maßnahme zählt insbesondere die Ausrüstung des gesamten HLK-Korridors 1740 Nord mit ESTW- Technik. Des Weiteren zählen zu den Layoutstandards vollständiger symmetrischer GWB, Überleitverbindungen bzw. Trapeze in Betriebsstellen, Überholgleise mit einer Gesamtnutzlänge von 740m . Zudem ist vorgesehen, die Zustandsnote über alle Gewerke auf 1,8 anzuheben. Dies soll zu einer Baufreiheit von mindestens 4 Jahren für investive Maßnahmen führen. Zu den Kernmaßnahmen des Gesamtprojekts gehören: - präventive Instandhaltungsmaßnahmen bzw. Ersatzinvestitionen am vorhandenen Oberbau in Form von Gleis- und Weichenerneuerungen. - Herstellung von Überleitstellen/ neue Bahnhöfe für den Gleiswechselbetrieb. - Ergänzung von einfachen Weichenverbindungen in den Bahnhöfen zwecks Ausbau zur vollständigen Überleitmöglichkeit. - präventive Instandhaltungsmaßnahmen bzw. Ersatzinvestionen an vorhandenen Ingenieurbauwerken und Durchlässen - präventive Instandhaltungsmaßnahmen bzw. Ersatzinvestionen an vorhandener Oberleitungsanlage und 50 Hz- Anlagen (Weichenheizanlagen) - Ausrüstung der Strecke mit ESTW Technik (DSD-Ready) - barrierefreie Umbau sowie Aufwertung der Verkehrsstationen z.B. Bahnsteigverlängerungen, neue Wetterschutzhäuser, neue Wegeleitsysteme etc. Auf den Layoutstandards und den formulierten Kernmaßnahmen wurden vom Netz Bremen folgende Maßnahmenteile als verpflichtend formuliert: - Das Kreuz IV in Bremerhaven muss in größerer Bauform erneuert werden - Stubben, Bremerhaven und Speckenbüttel müssen mit ESTW-Technik ausgestattet werden - Die neuen Bahnhöfe Ritterhude, Lunestedt und Loxstedt müssen gebaut werden - Die Oberleitung zwischen Bremen Burg – Bremen Osterholz und Oldenbüttel – Lübberstedt müssen erneuert werden - Das "Vier-Jahres-Baufreiheitsversprechen" muss eingehalten werden.
Analyse: Zuschlagskriterien, Eignung, Checkliste — mit Konto
Mit einem Konto liest Zuschlagsreif die Vergabeunterlagen dieses Verfahrens und erstellt daraus eine Analyse: Zuschlagskriterien mit Gewichtung, Eignungsanforderungen, Zeitplan und eine Checkliste der einzureichenden Unterlagen.
Analyse ansehenAngaben aus der Bekanntmachung
- Auftraggeber
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Ort
- Frankfurt Main
- Bundesland
- Bremen
- CPV
- 71356400 — Technische Planungsleistungen
- Verfahrensart
- Verhandlungsverfahren mit vorheriger Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb/Verhandlungsverfahren
- Veröffentlicht
- 13.12.2024
- Zuschlag am
- 08.11.2024
- Kennung
- 0c9aa256-cf3a-4512-9d66-d0d9a04d3289
- Quelle
- TED (EU-Amtsblatt)
Lose
- Los 10 €
- Los 20 €
- Los 30 €
- Los 40 €
- Los 50 €
- Los 60 €
- Los 7
Zuschlag
- GTU Mobility GmbH & Co. KGHannover
Einordnung
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) im Bestand
Auftraggeberprofil: alle Verfahren und Kennzahlen
Quelle: veröffentlichte Bekanntmachungen dieses Auftraggebers aus den angebundenen Vergabeportalen, Stand 10.10.2026.
Vergleichbare Verfahren: Architektur und Ingenieurwesen in Bremen
Quelle: veröffentlichte Zuschlagsbekanntmachungen derselben CPV-Abteilung (71) im Bestand von Zuschlagsreif; Werte, die ein Portal nicht veröffentlicht, fehlen in der jeweiligen Zahl. Stand der Auswertung: 10.10.2026. Alle Zuschläge
Zum Vergabeportal
Verbindlich sind allein die Angaben auf dem Vergabeportal. Stand dieser Seite: 13.12.2024, 00:00.